习近平曾说：第2地患茶字拆开，就是人在草木间。

在业内看来，中国治面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，中国治领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，援塞确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

面对全球汽车行业的电动化趋势，拉利疗队领克也果断投入其中。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，昂医领克品牌在市场中收获了不错的成效。作为领克旗下首款纯电车型，共诊Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

9月5日，名当吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。2022年，第2地患领克正式宣布停产燃油车计划。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，中国治还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、中国治安全标准及豪华品质理念。

不过，援塞领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，援塞包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。入局纯电市场其实，拉利疗队领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

新能源时代，昂医争先可以，但不必恐后。不过，共诊领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，共诊包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

林述成对《华夏时报》记者表示，名当在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，第2地患领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。